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Il nuovo gioiellino di Castagnola Yacht è ancora in costruzione. Come il precedente avrà una linea dal fascino di altri tempi e dal sapore classico, ma con un’attenta lettura moderna nella distribuzione degli spazi e nell’utilizzo di materiali e tecnologie. Molto esclusivo, custom-made e  realizzato in legno e carbonio, è stato progettato per essere usato come yacht di lusso per piccole crociere, come tender di superyacht di grandi dimensioni, oppure come weekender o day-cruiser.

Questa nuova versione monterà una propulsione composta da eliche di superficie e motori Diesel da 500 hp ciascuno, per una velocità superiore ai 50 kn.

Maxi Dolphin amplia la gamma del settore motori con il nuovo MD70 in fibra di carbonio.

Nato dalla richiesta di un armatore di avere un 70 piedi da usare come barca da appoggio del suo nuovo mega yacht, ha un allestimento ‘chase boat’ con ampi spazi liberi all’esterno, un garage con apertura laterale e con pochi grandi ambienti sottocoperta: un’ampia suite e un living con cucina, una cabina doppia per l’equipaggio e un bagno.

Prima unità del nuovo cantiere Tuxedo Yachting House, il Tuxedo 13.88 è un walkaround disegnato da Luca Dini sia per le linee esterne che per gli interni. L’imbarcazione è totalmente personalizzabile in ogni dettaglio esterno e interno grazie al materiale di costruzione, la lega leggera di alluminio, che a differenza di altri materiali non è vincolato dallo stampo.

Per quanto riguarda la propulsione, la barca è dotata di tre fuoribordo Mercury Verado da 300 cavalli ciascuno per una velocità massima superiore ai 40 nodi.

Quinta unità costruita sulla piattaforma 501 di Tankoa, costruita interamente in alluminio, la nuova costruzione C107 è in fase di costruzione, con consegna prevista nell’estate 2023.

Sarà dotata di propulsione convenzionale MAN, con possibilità di inserimento di modulo ibrido Siemens. Raggiungerà una velocità massima di 17,5 nodi e una di crociera di 14 nodi, con autonomia superiore alle 4000 nm alla velocità economica.

L’ultimo 100 piedi di Amer Yachts riprende le precedenti unità e mantiene tutte le caratteristiche di eco-sostenibilità, manovrabilità e affidabilità che contraddistinguono tutte le barche targate Amer Yachts.

Quarta unità costruita sulla straordinaria piattaforma 501 di Tankoa, la nuova costruzione C106 sarà varata nei prossimi mesi  ed andrà ad affiancare Vertige, Bintador ed Olokun.

Come Bintador, sarà dotato di propulsione ibrida, questa volta composta da motori di propulsione Diesel MAN e modulo ibrido Siemens, che consentirà di raggiungere una velocità massima di 17,5 nodi e una di crociera di 14 nodi, e di avere un’autonomia eccezionale di 4700 nm in modalità Shaft Generator.

Il layout molto simile ai suoi predecessori, ma con una grande piscina sull’upper deck di fronte alla timoneria.

Protagonista del primo varo post-Covid di Amer Yachts, che lancia così un forte segnale del suo ritorno alla normalità. Particolarità del nuovo F100 18 di Amer Yachts l’impostazione generale che ha messo al centro una cura particolare per il comfort degli ospiti e soprattutto la ricerca del silenzio. Una ricerca che ha riguardato la coibentazione e l’accoppiamento di materiali tecnici fonoassorbenti e che ha permesso di realizzare cabine isolate acusticamente

La linea riprende le precedenti unità e mantiene tutte le caratteristiche di eco-sostenibilità, manovrabilità e affidabilità che contraddistinguono tutte le barche targate Amer Yachts.

Dopo lo straordinario successo di M/Y Vertige e M/Y Bintador, M/Y Olokun , terza unità della serie 50 metri di Tankoa totalmente in alluminio, spicca per l’eleganza dello stile esterno.

L’S501, la cui costruzione è iniziata on spec e la cui vendita è avvenuta a Marzo 2020, subito prima che la crisi dovuta al Coronavirus si diffondesse in Europa, è la sistership di Bintador e Vertige. Disegnato da Francesco Paszkowski, ha un layout molto simile ai suoi predecessori, ma con due importanti differenze: l’area poppiera del ponte principale è esclusivamente dedicata a un enorme lounge per il relax, con una zona pranzo sul ponte superiore, mentre la master stateroom a prua presenta un salottino privato che può essere convertito in un’ulteriore cabina con bagno. L’armatore ha cercato di privilegiare l’ampiezza e l’altezza dei locali, facendo si che l’interno trasmettesse un senso di vita residenziale

Motorizzato con una propulsione diesel tradizionale, l’S501 raggiungerà una velocità massima di 17,5 nodi e una di crociera di 14 nodi.

“L’amore per il mare, la passione per il legno”

Così recita lo slogan di Castagnola Yacht, cantiere che da decenni promuove con sapienza l’arte di plasmare il legno. Ed è proprio dalla fusione tra queste capacità e il fine gusto di Nauta Design che nasce il modello Heritage 9.9.

Questo gioiellino di 10 metri è stato curato in tutti gli aspetti tecnici per ridurre al minimo il peso e aumentare le prestazioni. Il legno è stato lavorato utilizzando il nuovo sistema Wood in Tech Skin brevettato da Castagnola Yacht che consiste nel rivestimento in carbonio delle strutture, garantendo così ottime prestazioni sia per quanto riguarda il comfort in navigazione che la manutenzione. Inoltre, tutto il progetto è stato sviluppato con software 3D, permettendo così di poter tagliare con frese a controllo numerico la maggior parte delle strutture dello scafo, diminuendo così i tempi di preparazione e costruzione.

Più che un tender. Heritage è una barca totalmente personalizzata costruita secondo la filosofia di Reale Yachts.

Costruito secondo i più alti standard per soddisfare il proprietario in tutte le sue esigenze, dalla nautica da diporto quotidiana alla pesca, dalla navigazione confortevole alla navigazione ad alta velocità.

Tutti i vantaggi di una costruzione in alluminio di alta qualità rendono Heritage robusta e affidabile, con un carattere personalizzato per ognuno dei suoi componenti.

Varato a Dicembre 2019, l’ultimo 100 piedi di Amer Yachts aggiunge una F al suo nome in onore del fondatore del cantiere Fernando Amerio, diventando così Amer F100.

La linea riprende le precedenti unità e mantiene tutte le caratteristiche di eco-sostenibilità, manovrabilità e affidabilità che contraddistinguono tutte le barche targate Amer Yachts.

Presentato in anteprima mondiale durante il Monaco Yacht Show 2019, il superyacht di 40 metri “L.A.U.L.” (serie Extra 130ft Alloy) ha spiccato per le sue linee armoniche e l’incredibile ampiezza dei volumi che la rendono una delle imbarcazioni più confortevoli della sua categoria.
Lungo 40 metri e realizzato interamente in alluminio per un armatore europeo, L.A.U.L. è l’ammiraglia della linea Extra Yachts che oggi si compone dei modelli 76, 86, 86 Fast, 93, 120 Alloy e 130 Alloy.