Il Seadeck 9 di Azimut è la nave ammiraglia della Serie Seadeck, la prima serie ibrida di motoryacht per la famiglia. È uno straordinario yacht di 25 metri che fonde armoniosamente bellezza, tecnologia avanzata e sostenibilità ambientale, rappresenta l’impegno di Azimut per gli yacht a basse emissioni di CO2. Tra gli elementi innovativi colpisce la “Fun Island” che trasforma lo spazio di poppa dello yacht in una cascata di terrazze con un’estensione di 60 m² su tre livelli
L’Atlantique 37M, con scafo e sovrastruttura in alluminio, è in costruzione presso il cantiere Palumbo Superyachts di Savona. Questo yacht si presenta compatto, con una linea sportiva pulita ed elegante. Uno dei suoi punti di forza è l’interazione degli spazi con l’ambiente marino. La zona di poppa, con la piscina panoramica, si trova a soli 50 cm dall’acqua.
Il Columbus Atlantique 37 dispone di uno scafo semi-planante e, grazie ai 2 motori Man da 2000 CV, è in grado di raggiungere una velocità massima di 22 nodi e una velocità di crociera di 19 nodi. La consegna di questa imbarcazione è prevista per il 2025.
Un’aggiunta interessante per gli amanti del mare e del lusso!
Azimut Seadeck 6 è il primo yacht di una gamma pensata per avvicinare la vita di bordo con la natura circostante. Altamente tecnologico, è un 18 metri ibrido con soluzioni mirate a ridurre le emissioni fino al 40% e a massimizzare il contatto con il mare e la natura riducendo sia le emissioni che utilizzando soluzioni di design che avvicinano chi è a bordo con l’ambiente intorno, quando le grandi vetrate della lounge a poppa sono aperte interni ed esterni diventano un unico ambiente .
Navigare su un Tuxedo vuol dire navigare su un megayacht condensato in pochi metri. Costruita in alluminio permette di soddisfare ogni desiderio dell’armatore perché non necessita di stampi; ogni Tuxedo è unico e grazie all’utilizzo dell’alluminio è anche sostenibile in quanto non rilascia sostanze volatili durante la costruzione e al momento della demolizione può essere quasi totalmente riciclato.
Il Codecasa Classic Tender è una versione in scala ridotta dello stesso Codecasa Classic 24 F242 ed è in linea con la sua eleganza, ha lo stesso colore di scafo e le stesse finiture. Si tratta di una costruzione in lega leggera con rivestimenti in mogano massello verniciato, dettagli in teak e acciaio inox e un comfort che difficilmente si può trovare su di un’unità di pari metratura. Il tender è posizionato sul main deck, e grazie ad a una gru nascosta all’interno di un vano sottocoperta può essere alato da una sola persona
Modello di casa Tankoa sotto i 50 metri è il primo scafo venduto del Tankoa T450, varato a inizio 2024, il Tankoa Yachts T450 è tutto ciò che dovrebbe essere un super yacht, solo più compatto, lo spazio è sfruttato al massimo, in 45 metri ci sono una palestra sul ponte superiore, uno splendido beach club e 6 cabine, tra cui una splendida cabina armatoriale. Costruito in acciaio e alluminio, il T450 può essere dotato di propulsione ibrida per ridurre i consumi e l’inquinamento, e per limitare rumore e vibrazioni a livelli impercettibili.
Un 24 m concentrato di esclusività ed eleganza, che coniuga alla perfezione le linee e il sapore tipici degli anni ’60 con soluzioni tecnicamente avanzate. Costruito interamente in alluminio per garantire elevate prestazioni, il Codecasa Classic 24 F242 emana fascino in ogni suo più piccolo dettaglio. A partire dal mogano lucido sulle fiancate, fino alle superfici in legno e alle rifiniture in acciaio cromato, dalle linee eleganti e riconoscibili che non ha eguali, pensata per armatori alla ricerca di qualcosa di diverso: una seconda imbarcazione dallo charme intramontabile, un concentrato di esclusività ed eleganza.
BIIM ovvero Battello Ibrido Innovativo Modulare è un progetto che consiste nella progettazione e nella realizzazione di un prototipo integrato in scala reale di un battello in materiali ecosostenibili, con propulsione Diesel e motore elettrico collegato alla linea propulsiva tramite trasmissione ibrida innovativa, batterie al sale e fuel cell.
L’imbarcazione, con lunghezza fuori tutti di 13 metri, avrà scafo e sovrastruttura in legno con rivestimento in fibre e resine naturali. Il progetto punta a dimostrare la validità dell’idrogeno come combustibile alternativo per la generazione di energia a bordo, ed è stato sviluppato in collaborazione con:
Il progetto è stato supportato da un contributo a fondo perduto cofinanziato dal fondo europeo di sviluppo regionale 2014-2020.
BIIM – BATTELLO IBRIDO INNOVATIVO MODULARE
Realizzazione: ATS capofila Duferco Engineering
Investimento ammissibile: Euro 1.641.658,83; contributo a fondo perduto erogato: Euro 973.196,63
Provvedimento di Concessione FILSE.REGISTRO UFFICIALE.U.0047725.12-07-2021
Provvedimento di Erogazione FILSE.REGISTRO UFFICIALE.U.0064733.23-11-2023
Sesta unità costruita sulla piattaforma 501 di Tankoa, con scafo in alluminio, la costruzione C110 M/Y Rilassata è stata varata e consegnata ai suoi armatori nell’estate 2024. Come le unità precedenti è una meraviglia di comfort ed eleganza, la sua ingegneria superiore e il design dello scafo lo rendono uno yacht efficiente e con consumi molto bassi. Il M/Y Rilassata si distingue per la sua caratteristica livrea color beach-beige
Il T580 Diamond Binta di Tankoa Yachts è un nome che risplende nel mondo degli yacht personalizzati. Questo gioiello nautico, venduto nel 2021, è stato progettato per un armatore desideroso di intraprendere lunghi viaggi in un lusso senza compromessi. Con linee sportive disegnate da Francesco Paszkowski e interni eleganti curati da Margherita Casprini, il T580 Diamond Binta unisce design a soluzioni tecniche all’avanguardia. Dotato di un eliporto a prua e di un ampio beach club a poppa con murate abbattibili e una spa con sala massaggi, questo yacht offre versatilità e il massimo della comodità durante le escursioni in mare.
OUR INVOLVEMENT
Architettura navale
Engineering in collaborazione con l’ufficio tecnico del cantiere
PHOTO CREDITS
Tankoa Yachts
Il nuovo gioiellino di Castagnola Yacht è ancora in costruzione. Come il precedente avrà una linea dal fascino di altri tempi e dal sapore classico, ma con un’attenta lettura moderna nella distribuzione degli spazi e nell’utilizzo di materiali e tecnologie. Molto esclusivo, custom-made e realizzato in legno e carbonio, è stato progettato per essere usato come yacht di lusso per piccole crociere, come tender di superyacht di grandi dimensioni, oppure come weekender o day-cruiser.
Questa nuova versione monterà una propulsione composta da eliche di superficie e motori Diesel da 500 hp ciascuno, per una velocità superiore ai 50 kn.
Maxi Dolphin amplia la gamma del settore motori con il nuovo MD70 in fibra di carbonio.
Nato dalla richiesta di un armatore di avere un 70 piedi da usare come barca da appoggio del suo nuovo mega yacht, ha un allestimento ‘chase boat’ con ampi spazi liberi all’esterno, un garage con apertura laterale e con pochi grandi ambienti sottocoperta: un’ampia suite e un living con cucina, una cabina doppia per l’equipaggio e un bagno.