Varato nel 2014, si tratta di uno dei più grandi motor yacht in legno mai costruiti, con propulsione a idrogetto.
L’imbarcazione è motorizzata con tre motori Diesel MTU 12 V2000 M94, eroganti 1432 kW ciascuno, accoppiati a tre idrogetti KAMEWA 56A3 tramite riduttore ZF e doppio giunto elastico. Le forme di carena, appositamente studiate per la particolare configurazione propulsiva, sono state testate in vasca navale. L’ottimizzazione delle linee consentirà al nuovo 38 metri di raggiungere una velocità di crociera di 28 nodi e una velocità massima di 31 nodi.
Un’ampia autonomia è garantita da serbatoi carburante da 18.000 litri e da oltre 2.500 litri di acqua dolce. Interni ed esterni sono stati sviluppati da Andrea Borzelli e Sara Berta, insieme a Giovanni Castagnola.